Cuối năm thị trường xe máy sôi động
Theo ông Keisuke Tsuruzono - Chủ tịch Hiệp hội những nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Việt Nam đứng thứ 4 trên thế giới với số lượng xe máy tiêu thụ tại thị trường trong nước. Năm nhà sản xuất lớn nhất gồm Yamaha Motor Việt Nam, SYM Việt Nam, Suzuki Việt Nam, Piaggio Việt Nam và Honda Việt Nam đang chiếm hơn 95% thị phần. Hiện nay, số lượng tiêu thụ xe máy dù không còn thời hoàng kim, song với mức gia tăng dân số và sự phát triển kinh tế nhanh chóng, hạ tầng cơ sở tại Việt Nam liên tục được cải thiện, khiến các DN xe máy vẫn khai thác được nhiều phân khúc thị trường.
Các DN xe máy vẫn khai thác được nhiều phân khúc thị trường |
Đặc biệt, dịp cuối năm như hiện nay, nhu cầu thay mới xe máy tăng nhanh chóng, cũng là lúc các hãng xe tranh thủ tung ra thị trường nhiều mẫu xe mới. Ở TP. Hồ Chí Minh, phân khúc xe tay ga cao cấp đang rất sôi động người mua bán. Các hãng xe được ưa chuộng tại Việt Nam như Honda, Piaggio… tung ra nhiều mẫu xe phiên bản nâng cấp, giá bán khá cao vẫn hút khách.
Đi đầu trong xu hướng này, hãng xe máy Honda tung mẫu Honda SH 125/năm 2020 ra thị trường từ đầu tháng 12/2019. Trong đó, phiên bản Honda SH 125/2020 đã có mặt tại các đại lý, còn phiên bản Honda SH 150/năm 2020 thì vừa bắt đầu mở bán, khách có nhu cầu đặt trước hai tuần. Về thiết kế, Honda SH/2020 có sự khác biệt với SH đời trước. Sự đổi mới của xe tập trung mạnh vào mặt trước với phần đèn pha không còn nằm ở trên đầu xe nữa mà hạ xuống phần cuối mặt nạ, lối thiết kế này khá giống mẫu xe Honda Air Blade và PCX trước đây. Mẫu SH mới này trang bị công nghệ hiện đại như kết nối bluetooth, ứng dụng My Honda+ cho phép kết nối với điện thoại thông minh dùng hệ điều hành Android và iOS. Điểm trừ duy nhất là giá bán mẫu xe SH mới này đến đại lý bị đẩy lên cao hơn giá đề xuất của hãng đến 12,5 triệu đồng (giá đại lý từ 83 triệu - 120 triệu đồng/chiếc).
Những hãng xe khác cũng tăng tốc trên thị trường như, Piaggio Việt Nam tung ra thị trường Vespa 946 Armani. Đây là mẫu xe cao giá nhất trong phân khúc xe ga cao cấp ở thị trường Việt Nam. Xe có giá đề xuất 405 triệu đồng/chiếc. Được sản xuất hoàn toàn bằng tay và số lượng có hạn, nhằm tôn vinh huyền thoại Vespa MP6, mẫu Vespa đầu tiên được sản xuất vào năm 1946. Trái tim của Vespa 946 là khối động cơ 3Vi.e, xylanh đơn, dung tích 125cc, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất tối đa 11,4 mã lực tại tua máy 8.250 vòng/phút và mômen xoắn cực đại. Với giá bán này, Vespa 946 Armani còn đắt hơn cả dòng xe ô tô phổ thông Hyundai tại Việt Nam.
Tiếp theo là mẫu xe Vespa Sei Giorni, là phiên bản đặc biệt sản xuất giới hạn được Piaggio Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Ý về Việt Nam, số lượng hạn chế với giá bán 199 triệu đồng/chiếc. Đây là mẫu xe có đặc trưng thân xe thép liền khối và ứng dụng nền tảng công nghệ của Vespa GTS, phiên bản Vespa Sei Giorni sở hữu động cơ mạnh mẽ giống như trên GTS 300.
Hay cũng như vậy, một mẫu xe phân khối lớn khác là Vespa GTS Super 300 ABS. Đây là mẫu Vespa cỡ lớn, có thêm các chi tiết thiết kế quan trọng tạo phong cách, thể hiện ở chắn bùn trước, đèn xi nhan trước sau được làm từ các linh kiện trong suốt cùng công nghệ LED ở đèn định vị trước, đèn hậu với khung mạ chrome lặp lại điểm nhấn của chi tiết mạ chrome trên chắn bùn trước.
Phổ thông hơn là mẫu xe Piaggio Medley 150 ABS, giá niêm yết 87,9 triệu đồng/chiếc. Đây là một trong những đối thủ nặng ký của SH trong phân khúc xe tay ga cao cấp. Tuy nhiên, Medley ít bị đội giá bán tại các đại lý. Người tiêu dùng Việt trẻ tuổi hiện ưa chuộng mẫu xe này, vì thiết kế hiện đại, nhiều cải tiến công nghệ được áp dụng vào xe (khoang chứa đồ dung tích lớn, mặt đồng hồ hiển thị điện tử hiện đại màn hình LCD…). Đặc biệt mẫu xe Medley có hộc để đồ phía trước tiện dụng, đủ rộng để vừa một chiếc smartphone và có sẵn cổng USB cắm sạc khi cần.
Không chỉ tung hàng mới, nhiều hãng xe máy còn tăng khuyến mãi bằng hình thức tặng kèm quà (phụ tùng xe), giảm phí trước bạ… Điều này góp phần đẩy sức mua xe máy trên thị trường TP. Hồ Chí Minh tháng 11 và 12/2019 này tăng đến 30%, so với những tháng giữa năm. Tuy nhiên, khuyến mãi này không đáng, so với việc lợi dụng tâm lý thích có xe mới, mừng năm mới của khách hàng, mà các đại lý bán xe tăng chệnh lệch nhiều mẫu xe mới cao hơn giá đề xuất của hãng xe rất nhiều.